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行业新闻
沃尔沃FH系列内外饰设计的所有细节成功将其打造
2018-06-01

  沃尔沃FH系列第一款卡车配备全新底盘,其采用的动态设计可根据不同的运输应用灵活调整解决方案。 一切设计细节均体现出了明确的客户业务关注点,其中包括节油的空气动力性能、突破性的传动系以及沃尔沃发动机制动。

  作为唯一一款获得三次年度卡车提名(分别在1994年、2000年和2014年)的车型,沃尔沃FH系列卡车现已售出近100万辆。 早在1993年推出该系列卡车之初时,沃尔沃卡车即预言将开启一个崭新的未来。 25年后,沃尔沃卡车依然坚信,沃尔沃FH系列仍将引领卡车行业的不断变革。

  “国家和省里出台的政策抓住了促进物流业运营主体创新发展的牛鼻子,条条接地气,项项出实招。没有好的政策,我们这种企业是发展不起来的。”江苏省物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉表示,江苏省国税局围绕国税总局出台的一系列政策,允许互联网平台企业异地代个体运输户开具增值税专用发票,有效解决了无车承运人进项抵扣不足的问题。

  “沃尔沃卡车一直在不断进步。 FH系列的推出是我们迈出的一大步,它真正体现出了我们的工程师致力于运用新技术为客户和驾驶员创造更大价值的理念。”Claes Nilsson说。

  自面世之初起,沃尔沃FH系列就是安全性能的领跑者。 值得一提的是,在被动安全领域,沃尔沃卡车是首个推出安全气囊(1995年)的卡车品牌,并早在1996年就推出了前部防钻保护系统(FUPS),距离该系统成为法定强制标准配置整整先行了十年。 直至今日,沃尔沃卡车依然在不断改进卡车性能,为卡车配备最新的主动安全系统。

  “这张网是菜鸟建的,但属于所有物流企业。菜鸟既要自己飞,更要让各类物流公司在菜鸟上面飞起来。共同去解决国家、行业和社会的问题。”

  除了驾驶员舒适性外,安全性也一直是驾驶室设计的重要指导原则。在研发期间,沃尔沃卡车经历了数千次模拟碰撞试验和约一百次真实碰撞试验。其碰撞吸能横梁和车门皆使用了双相钢材料,车身面板采用超高强度钢材制成。简而言之,沃尔沃FH系列内外饰设计的所有细节成功将其打造成沃尔沃卡车发展史上最为安全的卡车。

  近年来,党中央、国务院高度重视物流降成本工作,相关部门和各省区市积极采取措施,聚焦突出问题出实招,找准薄弱环节补短板,积极推进降低物流企业成本和企业物流成本。

  如何在运用创新技术惠及驾驶员和运营业主的同时降低卡车的环境影响十分重要,而I-Shift堪称其中的成功典范。 环境保护是沃尔沃卡车的一大核心价值观,多年来,沃尔沃FH系列大大减少了卡车的排放和油耗。 2017年沃尔沃FH LNG卡车的推出就实现了其在环保节能的一次重大飞跃。 这款以燃气为动力的卡车在拥有不逊于其它沃尔沃FH系列卡车卓越性能的同时,还可选用沼气或天然气作为燃料。与柴油卡车相比,其二氧化碳和沼气排放量分别可降低100%和20%。 此处排放是指车辆使用期间的排放,也称“从油箱到车轮”过程。

  2015年,杭州市被列为国家级物流标准化试点,经过两年多的试点,试点企业标准托盘拥有量由3.6万片增至31.8万片,增长7.8倍;租赁标准化托盘数量增长3.7倍。浙江省商务厅商贸发展处副处长骆林勇表示,得益于标准托盘的推广应用,试点企业的带板运输率由26%增至36%,货损率降低75%,装卸效率提升2倍以上,物流成本占主营业务收入比重降低6.6%。例如,华润万家采用标准化托盘及实施带托运输后,仅杭州物流配送中心一年即可节省成本1622万元。

  “面对当年世界经济的不景气,我们决定要绝地反击。我们在适当的时机推出了FH系列,在经济和交通运输市场开始复苏时,我们又及时提供了一款具有巨大吸引力的产品。事实证明,这一系列大获成功。”Claes Nilsson说道。

  沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson认为,沃尔沃FH系列无论是在塑造品牌形象、提高客户利润,还是营造先进驾驶员工作环境,皆是沃尔沃卡车的灵魂砥柱。 据他回顾,这一系列在1993年横空出世,也拉开了沃尔沃卡车又一辉煌时代的帷幕。

  秉持这一理念,沃尔沃卡车在1993年至2008年间为驾驶员提供了至少三次驾驶室设计改进。2012年,沃尔沃卡车推出了全新的沃尔沃FH系列,它的驾驶室经过重新设计,整合了空调系统I-Park Cool,为驾驶员带来高级的舒适享受。 沃尔沃动态转向(2013年)等功能不但让驾驶更加轻松、安全、平稳和准确,也有效减少了驾驶员劳损。

  1993年,沃尔沃FH系列凭借独特的驾驶员关怀理念和真正的创新型驾驶室,一经问世便大获成功,成为当时卡车行业的技术先锋。25年后,它仍然保持着创新领导者的地位,尤其是在例如安全性和驾驶员关怀等直接惠及驾驶员的领域。 此外,沃尔沃FH系列也在环保和工作效率领域贡献了大量突破性解决方案,无疑已为卡车运输行业带来种种颠覆,其未来更是不可估量。

  通过托盘标准化及整托运输模式,君乐宝将原单车5-6小时装卸时间缩短为1小时左右。图为河北石家庄君乐宝乳业生产车间。

  业绩面上,从一季报业绩数据来看,七成(28家)物流行业上市公司报告期内净利润实现同比增长,其中,保税科技(315.99%)、欧浦智网(249.58%)、德邦股份(185.00%)等3家公司一季度净利润同比翻番。进一步梳理发现,在目前已披露中报业绩预告的13家物流行业上市公司中,共有12家公司报告期内业绩预喜,其中,欧浦智网(100.00%)中期净利润有望在一季度的良好基础上继续实现同比翻番,业绩成长性尤为显著。

  但真正让沃尔沃FH系列与众不同的是它的新型驾驶室。 沃尔沃卡车早在创立之初便坚定了驾驶员为本的设计理念,并先后邀请超过1,500名驾驶员参加了大量的客户诊所活动。 种种努力换来的最终成果便是这一款更为安全舒适的驾驶室,为驾驶员打造了全新的驾驶、休息和睡眠体验。

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  “未来蕴藏着实现非凡改进的无限可能。 我们将积极探索各种机会,努力稳固沃尔沃FH系列作为驾驶员首选卡车的地位,同时不断为我们的客户创造利润。 毋庸赘述,我们的未来将比过去的25年还要令人期待。”Claes Nilsson总结道。

  昨日,由国家邮政局指导、中国快递协会主办的“2018中国快递行业(国际)发展大会”召开。此次大会以“高科技助力新发展高质量服务新经济”为主题,深度探讨了快递科技创新、绿色发展、人才培养、产业协同发展等方面的议题,为与会嘉宾搭建沟通交流的桥梁,为产业链上下游协同创新提供平台,进一步促进产业间合作。国家邮政局副局长赵民在大会致辞中提出,必须坚持以科技创新为动力,加快快递领域科技创新,强化先进技术运用,深入推进“人才强邮”战略;坚持“互联网+”方向,强化产业融合协同,增加中高端供给,不断提升服务品质、改善用户体验,增加用户黏性等要求。此外,藉由大会的平台,产业链上下游企业进一步合作创新,在电子商务、生物医药、制造业、农业、跨境合作等众多领域进行了12场签约。

  沃尔沃FH系列让重型卡车的性能和工作效率达到新高度。 在一系列创新功能中,最值得一提的是沃尔沃卡车颠覆性的I-Shift变速箱(2001年)。I-Shift双离合变速箱尤其适用于弯曲和崎岖路况下的区域和长途运输。 它能够精确找准每次换挡的时机,避免损失功率或扭矩,大幅提高驾驶员的舒适性和驾驶平均速度。 对于建筑施工和重型运输而言,配备爬行挡的I-Shift则是最为理想的选择。 它可以使卡车在重达325吨的负载下从静止状态起步,还能够以低至0.5公里的时速缓慢行驶,有助于在崎岖的路面上轻松实现精准操控。 如今,它已经成为业内一大标杆,且可根据不同需求进行改进。

  施俊告诉记者,形象地说,水路运输成本以分计,铁路运输以毛计,公路运输以元计。平台有了政府开放的大量有效数据信息,可根据不同货主商品运输的时间要求,将承接的货物运输业务进行水铁公多式联运方式优化和运输路径优化,选择最佳方案降低运输成本。

  马云认为,国家智能物流骨干网由两部分组成。一个是在国内,要做到任一地方24小时必达,把中国物流成本占GDP的比重从15%降到5%以下。另一个是在全球,要沿着一带一路,打造全球72小时必达。

  腾讯《一线全球智慧物流峰会上,阿里巴巴董事局主席马云在现场发表演讲。在演讲中,马云表示菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网,通过智能、协同为制造业创造利润空间。阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来做这件事情。

  “FH系列陪伴我们走过了一段辉煌的历程,未来我们还将带来更多振奋人心的创新。 在新技术的依托下,我们期待与我们的客户和驾驶员携手,共同创造更加辉煌的未来。”Claes Nilsson表示。

  2017年起,江苏全省的交通船闸、水利船闸对通过船闸的集装箱货运船舶过闸免收过闸费并优先提放,为企业带来了极大便利。“原先淮安至上海480公里的路程选择付款提放的情况约120个小时(4-5天)/航次,不提放即按规定取号排队的情况下,216-240个小时(9-10天)/航次,实行优惠政策以后现在用时约为90-95个小时(3-4天)/航次(往返),提高了水运竞争力。”江苏江淮通集装箱航运有限公司法人代表冯维芹表示,淮安新港码头出发至长江六圩口的全年过闸费约210万元,过闸费免除后给客户的集装箱运费每标准箱降低约120元。

  在调研中,多家互联网物流平台企业表示,“无车承运人”试点为企业解决了合法身份的问题,对于提升运输组织效率,优化物流市场格局,促进物流业降本增效具有重要意义。

  马云说,中国是当仁不让的物流大国。菜鸟将通过建设国家智能物流骨干网,来建立现代物流体系。希望所有物流企业参与进来,一起为每天10亿个包裹准备,一起为解决国家、行业和社会的问题探索。