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公司新闻
对标新加坡等世界一流海港口岸
2018-07-10

  现在,随着无人军团的集体亮相及部分产品的常态化运营,苏宁打造的智慧物流体系在打破线上、线下的零售壁垒上已经走在了行业前列,再加上这次与百度阿波罗的强强联合,苏宁的智慧物流很难在短时间内被超越。

  所以,在苏宁的战略布局中,智慧物流之于苏宁不单单是提升效率和缩小成本。更是苏宁决胜未来的核心舰队。

  “天津港年集装箱吞吐量中有70%以上来自京津冀地区,这其中天津又占到了较大份额。目前,天津港在京冀地区设立了10个无水港和多家区域营销中心,但是受天津本地营销网络建设滞后和货代市场占有率低等因素制约,导致‘阳光价格’传导不畅、企业感受不明显。”中国天津外轮代理有限公司副总经理翟欣介绍,“对此,我们直面企业需求,按照‘港口直营、阳光价格、一站服务、全程无忧’的标准,将市场前移到企业门口,将港口直营店开到企业门口,以智慧港口建设推动港口线上线下服务融合发展,切实做到让信息多跑路、客户少跑腿,全面提升天津营商环境的整体竞争力。”

  天津港集团公司持续发力推进口岸降费提效,全力为外贸进出口企业减负,服务实体经济高质量发展。首家天津港阳光物流直营店(加盟店)日前在天津海吉星国际农产品物流园挂牌。以此为标志,天津港集团公司将靠前服务,打造阳光物流“生态圈”,把港口业务营销网络科学布局到我市各大进出口企业聚集区,进一步扩大“阳光价格”覆盖范围,力促天津港口岸形成规范有序、公平竞争、健康高效的一流营商环境。

  天津海吉星农产品物流有限公司总经理余少平告诉记者:“天津海吉星项目是我市重大建设项目,总投资150亿元,总占地面积6000亩,可容纳各类企业和商户3万余家,项目运营后预计年交易额近3000亿元人民币。通过阳光物流直营一号店的建设和‘阳光价格’的加速传导,天津港集团公司与海吉星集团公司强强联手,将打造天津港进口果蔬物流服务产品,助力天津海吉星形成北方地区农产品交易集散中心、价格形成中心、物流加工配送中心及国际贸易展销中心,成为全国乃至世界农批市场的新标杆。”

  围绕“津八条”的落地落实,天津港集团公司提高站位,牢固树立“产业第一、企业家老大”的理念,以客户为中心、以市场为导向,对标新加坡等世界一流海港口岸,在主动推行“阳光价格”清单、对部分服务收费进行减免的同时,自6月1日起,通过下属的中国天津外轮代理有限公司推出“阳光物流季”活动,进一步加大降费力度,促进优惠政策向更多的外贸进出口企业辐射传导。

  苏宁作为一家零售商,却在物流领域苦心布局,甚至将物流做得超出行业水准。这样的苦心经营要从苏宁的发家史说起。

  下一步,天津港集团公司还将在西青区等进出口企业集中区域完成网络布点。同时,通过充实“阳光价格”直销队伍,扩大服务规模等手段,进一步完善市场开发机制,增强自身服务能力,力争使网点业务量快速增长,为助力北方国际航运核心区建设、更好地服务京津冀协同发展和“一带一路”倡议发挥更大作用。(记者 万红)

  作为首批直营和加盟的企业,天津海吉星农产品物流有限公司和晟亚国际物流有限公司均结合自身发展特点,推出了天津港阳光物流“直营一号店”和“加盟一号店”的特色服务。

  2017年双十一期间,苏宁AGV机器人仓曝光,引发媒体争相报道。AGV机器人让苏宁仓库的分配效率在整个行业处于领先地位。

  苏宁对物流的探索始于20世纪90年代。那时,物流是令整个家电零售行业最头疼的问题。尤其是苏宁的主营业务空调,每到销售旺季,物流问题就更加突出。张近东暗下决心,绝对不能让物流成为苏宁不能承受之重。于是,张近东亲自开车在南京市郊东奔西走,最终在南京江东门一带自建苏宁第一代物流基地。这一举措在当时引发了行业震动,不仅大幅降低了店面成本,还大幅提升了配送速度,以往最快四五天才能解决的空调送装,基本上压缩到三天以内便可解决。从此张近东更笃定物流是零售业发展的根本,并将物流的发展放在了集团战略高度,多年来持续投入大量物资用于物流建设。