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与电商行业逐渐起步的商业化运营相比
2018-06-02

  肖军表示,“很多黑科技依然面临挑战。若要实现全无人化的无人仓,对机械臂的计算机视觉还存在挑战要求很高,它的准确度依然需要提升。”

  目前,京东无人机在全国已经飞行超过2万架次,飞行超过10万公里,去年一年为农村送达订单超过10万个。接下来的6.18购物节期间,无人机将在中关村地区开始配送,并进入上地软件园。另一边,菜鸟网络则瞄准了农村市场。3月26日,菜鸟ET物流实验室联合天猫,宣布将无人机运用到传统的茶叶运输环节。随后,菜鸟又与天猫在陕西省武功县联合宣布启动“神农计划”,将在全国开设100个原产地生鲜仓库。菜鸟在当地开通的无人机航线,将田间地头和产地仓直连,极大地缩短了生鲜品类的运输时间。

  公开数据显示,2017年我国社会物流总费用占GDP的比重由2014年的16.6%下降至14.6%,物流降本增效成效显著,对于降低全社会的物流成本,推动经济高质量发展起到了关键作用。不过,前述一批黑科技的落地,既有待政策的完善,也依赖于技术能力的提升。

  三年一届的英国国际叉车及零配件展览会已成功举办了六届,该展是全世界先进的叉车展览会,涵盖了物料搬运、物流系统及设备、车辆、仓储、运输、包装产品及服务等范围,是叉车及相关配件、货架、仓储设备及拣选系统及科技、传输设备及系统、传动轴、起重设备及配件等企业的好展示平台。

  天津大学法学院院长孙佑海认为,无人驾驶不仅仅是车的硬件问题,它对基础设施的依赖强烈,且有可能增加隐私泄露的风险。“现在需要加强的是立法,需要在技术规范方面及时跟上。尤其是在开放测试流程上,数据积累和分析对于企业来说至关重要。”

  在电话会议中,今年刚上任的中通快递首席财务官颜惠萍透露,未来与阿里巴巴的合作主要将在三个层面展开:第一公里与最后一公里的揽件与运输、仓储系统,以及跨境电商的物流服务,而技术则是支持这一切的手段。

  据了解,苏宁物流的“行龙一号”无人重卡载重40吨,能自动规划路线行驶,还能识别并躲避障碍物。在高速路段行驶试验中,时速达到80公里/小时,并能在物流园区内实现仓到仓的驾驶。

  21世纪经济报道记者梳理无人机送货领域发现,顺丰无疑是领头羊。2018年3月,顺丰获得的国内首张无人机空域许可证。这意味着,我国的无人机物流正式进入合法化运营阶段。随后,京东、苏宁、菜鸟、中国邮政也相继涉足无人机领域。

  姜明表示,从发件角度看,大部分淘系商家仍然是自行选择发货商,淘宝和天猫仅仅是平台;另外,快递公司依然牢牢把持自身的战略制定,如重点发展对象、定价等。“从长期的竞跑来看,阿里的参与很难从根本上改变一家公司本身的质地。”

  然而即使是30吨,与运-20的66吨也差距巨大,甚至还不到后者的1/2,也只能说“个性清奇”了。

  以无人仓为例,尽管菜鸟和京东物流都各自建设了自己的酷炫无人仓,但京东物流自身就可以将大部分资源利用,而菜鸟在很大程度上仍是一个平台企业,与包括通达系在内的快递公司都是合作关系。

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  21世纪经济报道记者了解到,其具体流程是:外卖员从餐厅取餐,将餐点交给无人机专业操作员,操作员将外卖包裹固定在无人机上,再操纵无人机按规定飞行路线到达指定收餐点,由终端配送员接收并将餐点送到消费者手上。也就是说,无人机的外卖配送流程,变成了“外卖小哥-无人机-外卖小哥”的模式。

  然而这并没有结束,近日,日本防卫省爆出新消息,由于前面试飞时发生的机体后部和货舱门变形问题,C-2对机体结构进行了补强,造成C-2空重的增加和最大载重的大幅度降低。

  5月29日,京东集团CMO徐雷、CTO张晨和四位副总裁齐刷刷出动,为即将到来的电商6.18造势。跳脱出以往的打折优惠、购物补贴之外,京东今年把落点放在了技术的创新。“京东正在向技术转型,从科技零售向零售科技转变。京东云计算、无人技术以及人工智能客服以及大数据应用等,都将在今年的6.18进行试水,此后再进行大规模应用。”徐雷表示,重点在于提供基础设施、技术服务和解决方案,以改变零售行业的模式和生态。

  目前,无人机、无人重卡和无人仓库都已经在京东物流开始运行。无独有偶,苏宁物流也在上周宣布完成了无人重型卡车“行龙一号”的道路测试。该车由苏宁物流与智加科技联合推出,达到L4级别无人驾驶能力。

  与电商行业逐渐起步的商业化运营相比,外卖领域引入无人机则更像是噱头。5月29日,饿了么在上海宣布,公司已获准开辟中国第一批无人机即时配送航线。同时,公司的送餐无人机正式投入商业运营,平均每单外卖送达时间将缩短至20分钟以内。

  以无人车为例,我国现行法规并不允许无人驾驶上路,现有的大部分政策法规与无人驾驶发展并不相适应。对此,苏宁物流研究院副院长栾学锋对21世纪经济报道记者表示,希望未来无人重卡不仅在园区内发挥作用,也能与政府主管部门进行联合的路段测试。

  业内分析人士认为,物流领域正在形成大协同的趋势,尤其在新零售策略的驱动下。不管是原有的物流形态,还是新的即时物流,都面临改变。依托新的技术,提高物流效率,节约物流成本,是电商巨头和快递公司共同追求的“新物流”变革。

  依托多种传感器融合与算法支持,无人重卡在物流园区路段能实现自主避障、自主规划路线、自动精确泊车等功能。同样引入这一技术的还有京东物流。据介绍,无人重卡目前在京东硅谷研发中心进行测试,是京东自主研发L4级别自动驾驶重型卡车,主要功能为高速路行驶。全车长度超过20米,卡车目前附加摄像头、激光雷达设备成本约100万,预计将在2018年完成2400小时无人驾驶超级测试。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军在接受21世纪经济报道记者采访时透露,L4无人重卡下半年就会在国内真正投入使用。

  瞄准这一领域的还有菜鸟网络。菜鸟ET物流实验室发布了两款无人驾驶产品,一款为与一汽解放联合发布的“公路列车”,另一款则是菜鸟新物流无人车,能适配“分钟级配送”等不同的物流场景。

  包括全自动化仓库、无人大飞机之类的“无人”技术正在越来越多被采用。2013年12月,亚马逊在美国开始测试名为“Prime Air”的无人机快递项目。业界一度认为,无人机快递项目将成为“新蓝海 ”。

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  C-2虽然交付时间与运-20差不多(从首飞到交付多了2年),但期间却问题重重,虽然不至于发生P-1反潜机那样的“4个发动机全部停车”的事故,但却曾经发生过“转向失灵、刹车失灵”而导致的飞机冲出跑道的事故。

  今年5月22日,顺丰速运宣布,拟募集成立一个10亿元人民币规模的无人机科技基金,预计在两个月内完成这次募集,这笔资金将用于无人机研发。

  业绩面上,从一季报业绩数据来看,七成(28家)物流行业上市公司报告期内净利润实现同比增长,其中,保税科技(315.99%)、欧浦智网(249.58%)、德邦股份(185.00%)等3家公司一季度净利润同比翻番。进一步梳理发现,在目前已披露中报业绩预告的13家物流行业上市公司中,共有12家公司报告期内业绩预喜,其中,欧浦智网(100.00%)中期净利润有望在一季度的良好基础上继续实现同比翻番,业绩成长性尤为显著。

  对于菜鸟网络、京东物流、顺丰速运等专注物流业务的企业来说,智慧物流的提速,很大程度上改变了国内物流行业的面貌。

  “由于自有物流不够强,阿里只能通过兼并、重组快递上下游产业链等方式,增加与物流公司的粘性。”徐勇指出,这也是阿里投资多家通达系快递公司的原因。

  对此,分析人士指出,随着我国物流业的发展,物流客户已逐渐不能满足于单一的物流服务,客户需求将向快递、重货、冷链、同城配送等多方向发展。物流企业通过与互联网平台合作,运用大数据、无人机等创新科技开发多项业务已成为新趋势,多层次、多领域的产品体系将构建物流企业的“护城河”,并有望成为未来驱动行业发展的核心动力。

  上届展会开放四大展馆,展出面积大35000平方米,共吸引了来自多个国家和地区的近20000名观众和400多家展商。据展会报告显示,采购商方面:85%拥有决策权,49%的企业有着五十万英镑的物流材料和运输预算, 94%的观众认为该展的效果超出了他们的预期,并且有95%的观众表示会再次参加;展商方面:83%反映达到了参加展会的目标。该展给参展商提供了一个展示新产品、掌握市场动态的平台。

  “相当于一位经验丰富的老司机在驾驶。” 智加科技技术副总裁付强告诉21世纪经济报道记者,无人重卡的核心技术为多传感器融合,车上装备卫星、天线、摄像头、激光雷达、毫米波雷达等,可360度扫描周边数据并进行三维的重构,精确识别路线,其GPS和雷达定位可精确到厘米级。

  然而大推力并没有给C-2带来大的载重,其最大起飞重量只有141吨(运-20为220吨),最大设计载重只有36吨(运-20设计载重66吨),只能说白白浪费了那么好的发动机。

  目前说法是,其最大载重量约为日本原C-1运输机的3倍——由于C-1的载重量为8吨左右,所以C-2的载重量可能将降低到令人无语的24吨左右——不过目前说法还是约30吨。

  对于阿里系入股之后中通快递业务量的增长空间,颜惠萍没有直接答复,而是表示,根据国家邮政局预测,3年内快递包裹数量将从400亿增长到700亿,线亿增量,而中通将会继续建设产能,增加转运中心和网点的数量。

  二级市场表现方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,A股物流板块自5月25日以来跟随大盘一路回调,然而从月内整体表现来看,依然维持上行态势,累计涨幅达到2.54%(流通市值加权平均)。板块中个股表现分化明显,其中,次新股宏川智慧(159.74%)期间股价实现翻倍,原尚股份(29.73%)、外运发展(13.39%)两只个股月内也均涨逾10%,天顺股份(9.23%)、东方嘉盛(8.87%)、长久物流(8.62%)、恒通股份(7.28%)等4只个股紧随其后,月内均累计上涨5%以上,此外,包括嘉诚国际(4.24%)、瑞茂通(3.93%)、圆通速递(3.53%)等在内的12只个股期间也均实现不同程度上涨。

  根据中通快递电话会议内容,本次交易将会以现金获取增发股权(newly issued)的方式进行。按13.8亿美元对应10%左右的持股比例,阿里系本次获取中通快递股权的估值约在138亿美元(合约885亿元人民币)。

  一名从事无人机教育培训的人士在接受21世纪经济报道记者采访时认为,目前在外卖领域引进的无人机更多还是噱头,未来可能会是趋势,现有技术的精准度还达不到要求。“最主要的是无人机的续航时间太短是硬伤。在这种情况下,对外卖物流的效率改善也不会起太大作用。”

  可以看出,电商纷纷在6.18前亮相 “黑科技”,一方面是完善自己主营业务之外的短板,另一方面则是物流效率竞争下的“秀肌肉”。作为电商行业老大,阿里巴巴同样走在了前列。除了自身投入无人驾驶的研发,菜鸟还正在联合整车厂商、无人机厂商、激光雷达厂商等组建一个无人物流生态,共同来推动无人物流的发展,打造一个囊括无人机、无人车的立体智慧物流网络。